100 år er gått siden Holmen ferjested ble lagt ned som del av Vestlandske hovedvei. 1. oktober 1923 ble veien langs Trysfjorden åpnet og ferja var med ett historie. Entusiaster i Søgne Veteran -og Trekkferjeklubb sørger for at ferjehistorien ikke forsvinner i glemselens slør og 17-18 juni var det tid for ny festival.
Av Arne Lunde
– Det var gøy å se hvordan de kunne trekke ferja over langs en vaier, dette har vi ikke vært med på før, forteller Paula Nina Angela Cabrales Magtibay (13) og Ingrid Ribe (14). De er egentlig på festivalen for å steke vafler på dugnad, men fikk seg en pause for å være med på den 100 meter lange overfarten til Ospedalsiden.
Artikkelen fortsetter under bildet.
Unge på festival: Paula Nina Angela Cabrales Magtibay (13) og Ingrid Ribe (14) syntes det var spennende å være med trekkferja over sundet. – Vi er her egentlig for å steke vafler så det var gøy med litt avveksling, forteller de to.
Ferjeoverfarten er det selvsagte midtpunktet i festivalen, mens veteranbiler og salgsboder er med å bygge opp under stemningen på jordene på Holmen. Og nystekte vafler, selvsagt.
Festival med lang tradisjon
Trekkferjefestivalen ble arrangert første gang i 1985, den gang med Kai Erland som primus motor. Etter flere år borte, er Kai tilbake, denne gang som lokalguide under ferjeoverfarten, kunnskapsrik som han er.
Artikkelen fortsetter under bildet.
Gammel og ny tid: Trekkferja fra 100 år tilbake i tid møter dagens moderne trafikkmaskin høyt over Trysfjorden hvor bilene suser av sted i 110 kilometer i timen. Var alt bedre før?
At det er 100 år siden ferja ble nedlagt, måtte jo nevnes samtidig som passasjerene kunne betrakte den mektige Trysfjordbrua som ble åpnet 99 år etter at det ble slutt med ferjetrafikken. Mye historisk sus innerst i Trysfjorden, altså.
Artikkelen fortsetter under bildet.
Historieformidler: Kai Erland beretter ferjehistorie til passasjerene. Svein Arild Strædet sin 100 år gamle Ford passer perfekt inn i rammen.
Del av Vestlandske hovedvei fra 1770
Det antas at Holmen ferjested har vært i drift som del av Vestlandske hovedvei fra 1770 årene. Flere ferjer har vært i bruk. Dagens ferje var opprinnelig i drift på riksvei 9 i Sveindal i Åseral. Etter omfattende dugnad ble den satt i drift til festivalen i 1985, samtidig som ferjeleiene på begge sider ble tilbakeført til opprinnelig tilstand av klubbens medlemmer.
Artikkelen fortsetter under bildet.
I sjøen: God stemning underveis over det 100 meter brede sundet. Ferjemannens hus på Holmen skimtes bak ferja.
Muskelkraft til fremdrift
Fremdriften har alltid vært den samme manuelle, spesielle klubber som hektes på en vaier strukket over sundet slik at fremdriften sikres med muskelkraft fra ferjekarene.
Artikkelen fortsetter under bildet.
Prisplakat: Livdyr slapp billig unna med 50 øre for overfarten, mens bilister måtte ut med hele kr 1,75. Spillet som sees i forgrunnen brukes til å trekke ferja over sundet, det stammer fra ei seilskute fra 1800-tallet.
Historier fra ferjetiden mangler det ikke på
En gang kom en handelsreisende østfra til Holmen, det var sent på høsten og trafikken var laber på denne tiden. Ferjemannen, som likte å prate, hadde langsomme dager. Da den reisende kom om bord, fikk han omsider mulighet til å kjase om både dette og hint. Så ivrig ble han at han rent glemte å trekke i vaieren slik at ferja stoppet opp midt i sundet. Da kom det fra karen østfra:
– Tror du ikke det er lurt å trekke litt, ellers risikerer vi å feire jul i sjøen!
I dag suser bilene over fjorden i 110 kilometer i timen på den nye brua. Kanskje ikke like sjarmerende som med trekkferje, men effektiv forflytning er det i alle fall.
Frelst over fjorden: Passasjerene stiger trygt i land i Ospedalen etter en udramatisk sjøreise. Ronny Myrene og Kai Erland har alt under kontroll.
