Høllen Skipsverft var i virksomhet fra 1890-1959/60, var en god arbeidsplass og produserte båter av mange slag og størrelser.
Av Jostein Andreassen
Fra da og fram til 1994 ble det kun laget plastbåter under KMV (bl.a. type ”With”, ”Dromedille”) på Tingvollen like nordenfor Verven.
Noen av de båtene som det stod spesiell respekt av, var skøytene. Her er en oversikt over de mange som gikk ut fra beddingen i Høllen (for ikke å snakke om alle reparasjonene som ble utført på båter fra fjern og nær).
Artikkelen fortsetter under bildet.
”Gerda”, levert til Flekkerøya i 1932, her i Haugesund. Eiere var Karl Abrahamsen og Albert Ellefsen. Skuta ble kondemnert i 1970.
Nå er det boliger både på Verven og på Tingvollen. Min far og bror arbeidet i sin tid i Høllen, og jeg fikk som ung gutt god kontakt med stedet. Da jeg skjønte at jeg ikke kunne rekke å lage en historisk oversikt over virksomheten, og likedan over skipsverftet Bentsen & Sønner på Kapelløya (jeg ble anmodet om dette fra begge miljøer), oppfordret jeg min venn og samarbeidspartner Jan G. Langfeldt om å gjøre jobben. Han gjorde et svært godt arbeid! Dette kom i bokform: ”Fra seilskuter til motorfartøy. Historien om skipsverftene i Høllen og Ny-Hellesund” (2009).
Oversikten nedenfor er fra denne:
| År | Navn | Lengde | Motor | Eier/Hvor |
| 1904 | ”Ternen” | 36 fot | Først seil, fra 1915 en 9 hk ”Rapp” | Ole T. og Johan K. Torkelsen, Høllen |
| 1904 | ”Hvalen” | 31 | 5 hk Fairbank | Tønnes Bessesen, Hellesund |
| 1905 | ”Spring” | 32,5 | 10 hk Levahn | Flekkerøya |
| 1905 | ”Stjernen” | 35,5 | 6 hk Lysekil | ” |
| 1906 | ”Duen” | 32 | 4 hk Lysekil | ” |
| 1907 | ”Gudrun” | 31 | 8 hk Levahn | ” |
| 1908 | ”Edith” | Ukjent | 6 hk (?) | ” |
| 1909 | ”Havsulen” | 34 | 8 hk Alpha, siden 13 hk Gideon | Andreas Lund, Vognsneset |
| 1910 | ”17. Mai” | 28 (??) | ? Skuta forsvant i Nordsjøen 12. mai 1910 med de tre eierne. | Gustav Adolf Sangesland, Edvard Syvertsen Eg, Severin Olsen Songvig. |
| 1911 | ”Holmblad” | 34 | 6 hk Scandia | Flekkerøya |
| 1911 | ”Brødrene” | 35 | 6 hk Lysekil, siden 18 hk Rapp | ” |
| 1914 | ”Haren” | 30 | 4 hk Scandia | ” |
| 1915 | ”Sjøblomsten” | 38 | 12 hk Rapp | ” |
| 1915 | ”Nor”. Dro til Shetland 6. okt. 1941 med 12 pers. | 42 | 18 hk Bergsund, siden 20 hk Wichmann | Bømlo |
| 1916 | ”Stella” | 37,5 | 11 hk Alpha | Flekkerøya |
| 1916 | ”Ingrid” | 46,8 | 40 hk Vestkysten | ” |
| 1917 | ”Dagny” | 40 | 22 hk Rapp | ” |
| 1917 | ”Nøkken” | 41,5 | 22 hk Rapp | ” |
| 1918 | ”Munktell” | 48 | ? | Oslo (Skøyte – som lystfartøy) |
| 1922 | ”Kumlefjord” | 40 | 20 hk Rapp | Torkel, Johan og Torvald Edvardsen, Vigebo |
| 1923 | ”Svalen” | 38 | 16 hk Hein | Flekkerøya |
| 1924 | ”Maagen II” | 36 | 15 hk Rapp | Kalmar Langenes |
| 1925 | ”Dybvik” | 36 | 15 hk Rapp | Ulvøysund |
| 1925 | ”Hellevig” | 37,5 | 20 hk Rapp | August Pettersen og sønnen Ole Reinhardt P. Helleviga |
| 1926 | ”Flugt” | 38 | 20 hk Rapp | Flekkerøya |
| 1926 | ”Songvaar” | 37 (losskøyte) | 15 hk Rapp | Hans Thorsøe og Trygve Langfeldt, Hellesund |
| 1927 | ”Rapp” | 41 | 24 hk Rapp | Albert Bentsen, Salthaug |
| 1928 | ”Dronningen” | 37 | 22 hk Rapp, siden 29 hk Rapp | Flekkerøya |
| 1929 | ”Aud” | 40 | 35 hk Säffle | ” |
| 1930 | ”Fjong” | 40,5 | 40 hk Säffle | ” |
| 1930 | ”Renneholmen” | 47 | 30 hk Union | Hans Oluf Hansen m.fl., Hellesund |
| 1931 | ”Evelyn” | 42 | 30 hk Wichmann | Flekkerøya |
| 1931 | ”Lillian” | 40 | 30 hk Wichmann | ” |
| 1931 | ”Taanevig” | 47 | 40 hk Scandia | Thomas og Daniel Taanevig |
| 1931 | ”Udø” | 42 | 35 hk Rapp | Halse |
| 1931 | ”Von” | 41,5 | 29 hk Rapp | Torvald og Edvard Vigebo |
| 1932 | ”Gerda” | 40 | 30 hk Wichmann | Flekkerøya |
| 1932 | ”Løvspring” | 42 | 35 hk Nygrei | ” |
| 1932 | ”Nelly” | 45 | 35 hk Gideon | Tobias Berentsen, Trysnes |
| 1932 | ”Snefrid” | 45 | 30 hk Wichmann | Flekkerøya |
| 1932 | ”Tri” | 45 | 35 hk Rapp | Albert Bentsen, Salthaug |
| 1933 | ”Fancy” | 43 | 40 hk Union | Flekkerøya |
| 1933 | ”Liberty” | 45 | 40 hk Union | ” |
| 1933 | ”Nøkken” | 42 | 30 hk Wichmann | ” |
| 1934 | ”Bris” | 42 | 30 hk Union | ” |
| 1934 | ”Streif” | 42 | 30 hk Union | ” |
| 1935 | ”Leik” | 55 | 30 hk Wichmann | John på Kleiva (forf.s far) |
| 1935 | ”Lise Andree | 60 | 90 hk Wichmann | Torkel Holmen |
| 1940 | ”Landro” | 42 | 25 hk Wichmann | Hordaland |
| 1948 | ”Hådyr” | 66 | 120 hk Gjelseth | Egersund |
| 1948 | ”Leik” | 46 | 50 hk Union | Daniel, Oscar og Daniel Tånevik |
| 1949 | ”Akstholm” | 48 | 60 hk Union | Flekkerøya |
| 1949 | ”Lindy” | 48 | 45 hk Rapp | ” |
| 1950 | ”Brodd” | 45 | 35 hk Heimdal | ” |
”Lise Andrée” ble bygd i Høllen i 1935. Den var ei svært solid frakteskøyte som gikk med hummer og reker på ruta Egersund – Hidra – Ålo – Flekkerøya – Kristiansand -Boulogne sur Mer på den franske Kanalkysten – Egersund .. Skuta er legendarisk! Se mer i ”Søgne før og nå” (1984), bind 4, side 244ff.! Den ble siden solgt til Vestlandet og forliste etter en brann i Sognefjorden i 1967.
